人類造船已有悠久的歷史。從史前刳木為舟起，在漫長的時期內人類制造的都是利用人力或風力推進的木船。下面，就讓金舵船業有限公司來分享趣事。

1807年，富爾頓建成世界上首艘蒸汽機船，當時采用明輪推進。1879年，首艘鋼船問世。從此船舶進入了以鋼船為主、以機器為動力的時代。從20世紀50年代起，船舶推進裝置由汽輪機和柴油機逐步取代蒸汽機，并開始應用核能作為推進動力。由于航運的發展和軍事上的需要，船舶趨于大型化和專業化，造船技術隨之迅速發展，造船業已成為世界上主要的重工業部門之一。

船舶由成千上萬種零件構成，幾乎與各個工業部門都有關系。除特有的船體建造技術外，造船還涉及到機械、電氣、冶金、建筑、化學以至工藝美術等各個領域。因此，造船是以全部工業技術為基礎的一門綜合技術，反映一個地區的工業技術水平。

為加強船舶日常維護保養工作，保持船舶處于良好的技術和適航狀態，有效地掌握船舶技術狀況，制定本制度。

一、適用范圍：長江海事局所屬的海巡船舶。

二、船舶日常維修保養的定義。

船舶日常維修保養是指船舶在二次計劃進廠修理間隔期內，為確保船舶處于良好的技術和適航狀態，由船員或以船員為主對船舶各類設備進行日常維護或排除各種故障所做的工作，是海巡船舶保持正常技術狀態的基本方法。

三、日常維修保養應遵循的原則。

1、預防為主，養修并重，勤儉節約的原則。  

2、部門監督，處站負責，船舶實施的原則。  

3、日常保養和停航檢修相結合的原則。

四、日常維修保養工作的分類。  

1、船舶日常維修保養工作分為：日保養、月度保養和停航檢修三種，其中，停航檢修又分為半年度檢修和年度檢修。  

2、日保養每天進行；月度保養每月進行一次，每次一日；半年度檢修按主機運轉500－600小時或半年進行一次，每次3－5天；年度檢修按主機運轉1000－1500小時或一年進行一次，每次3－7天。

臺州金舵船業(原帆順船舶服務，旭陽進出口）坐落在浙江省臺州市，由一家船舶服務發展到現今的一家多元型企業，具有獨立法人資格和進出口經營權。依靠船舶制造基地以及海運公司的優越條件，與多家船舶制造廠建立了牢固的業務合作關系，一直為國內外的船舶訂單制造及船舶買賣交易服務，有豐富的船舶制造、買賣交易和國際貿易經驗，希望通過我們的專業精神以及努力，能為您架起一座國內外船舶貿易的橋梁。本公司主要業務是承接船舶訂單制造、船舶買賣交易、船舶改裝（掛方便旗）、柴油機維修、船舶零配件進出口等業務。